Aunque en las últimas semanas no paramos de ser bombardeados con noticias del tipo “recuperación del sector del automóvil”, la situación real no es para nada de ese tipo. Está claro que poco a poco el sector automovilístico en España muestra claro signos de inicio de recuperación aunque debemos ser muy cautos con este tipo de afirmaciones. Por ello, el afirmar que a día de hoy se siguen cerrando muchísimos concesionarios (con la consecuente pérdida de puestos de trabajo) es algo muy triste.

Algunas fuentes del sector sostienen que ya se ha tocado fondo y que las perspectivas pasan por una ligera subida del mercado de cara al próximo año 2014. Por lo menos las previsiones de ventas de coches nuevos son más alentadoras de lo que cabía esperar a principios de año. Se estima que en un mercado como el español se deberían de vender entre 950.000 y 1 millón de coches anuales, por lo que cifras del año 2006 (antes del inicio de la crisis) con 1,7 millones de ventas y las de este año que se espera cierre por debajo de las 700.000 unidades distan mucho de la realidad de nuestro sector.

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Se trata de un problema cada vez menos habitual en España aunque cada cierto tiempo tenemos constancia de la desmantelación de alguna banda organizada que se dedicaba a manipular los cuentakilómetros de los coches de ocasión que eran vendidos posterior en concesionarios de ocasión para obtener un mayor beneficio por cada vehículo vendido. Evidentemente, se trata de una práctica ilegal y penada con la cárcel.

Recientemente ha saltado a las primeras planas de los medios la desmantelación de una organización que manipulaba los cuentakilómetros de vehículos de ocasión en Gran Canaria. Como bien digo, se trata de una práctica cada vez menos habitual y por lo tanto no podemos generalizar. No significa que en cualquier concesionario de ocasión vayamos a encontrarnos con vehículos con el cuentakilómetros trucado para vendernos un coche con 50.000 kilómetros cuando en realidad tiene más de 100.000 kilómetros.

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